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何小鹏:2020年有竞争力的互联网车企只剩下一至

日期:2018-04-16 01:04:07;来源:文章来源于网络

  新浪财经 张蕾

  小鹏汽车董事长何小鹏今日在博鳌亚洲论坛2018年年会上接受新浪财经专访。在他看来,未来五到十五年,原来旧的汽车基本上会全部更换一遍。到2020年,能活下来的互联网汽车企业可能还剩十几到二十几家,而有竞争力的也许只有一家到三家。三年后才会看到这些互联网汽车企业真正的样子。

  他感慨,造车比干互联网难十倍。核心的制胜因素是要做好最基础的自动驾驶、互联、电动的研发工作,做出爆品,能够去服务最典型的用户群。

  谈及无人驾驶,何小鹏判断,汽车市场在中国一年差不多有9000万台车,包括售后在内,这个市场有10万亿左右的规模。十年后,全球的无人驾驶将是一个数十万亿美金一年的市场规模,因为它涉及到出行、生活的方方面面。

  专访摘录如下:

  未来5到10年中国旧汽车将全部更换一遍

  新浪财经:您怎样描绘未来几年汽车的发展?

  何小鹏:汽车是一个已经发展了一百多年的非常重的行业,为什么我认为未来五到十五年行业会有巨大的发展?来自于几个宏观的想法。

  第一,中国包括全球现在正在经历一个汽车的红利,就像我们最开始做互联网一样,有一个人口红利。在过去的2000年到2011年,中国大概销售了近9000万台车,但是过去的三年里面,中国同样销售了9000万台车,可以看到汽车的增长速度很快。我认为在未来五到十五年,原来旧的汽车基本上会全部换一遍。

  第二,为什么我们认为中国的政策正在推动这个市场的发展?包括新能源汽车,自动驾驶汽车,它们都属于未来智能汽车的一部分。

  第三,现在的汽车正在从功能性汽车转变到智能汽车的过程中,就像十年前,那时的手机主要拿来打电话、发短信。今天我们汽车主要还是用作交通出行的工具。我认为五年以后就会开始,十年以后就会体现,十五年就会看到比较全局性的覆盖,那时汽车不仅仅是交通出行的工具,而是一个移动的能源站,更是一个包括车、家、生活的移动空间,会牵引每一个人居住、饮食、社交、娱乐整个体系的变化。

  新浪财经:电动车可以代表未来吗?

  何小鹏:严格来说,我觉得智能汽车代表未来,但是智能汽车基本上全都是电动汽车。就电动车未来的发展而言,现在外界说有314家新的造车企业,我觉得可能大概只有二三十家是真正想造车的企业,在2020年能活下来的企业可能还有十几家到二十几家,也许只有一家到三家有竞争力并且能够进入到下一个发展层面。汽车跟互联网不同,即使没做到很大,但它的细分市场还是很有价值。所以,三年后才会看到这些互联网汽车企业真正的样子。

  新浪财经:您认为新能源车或者说智能汽车制胜的关键是什么?

  何小鹏:核心的制胜因素就是一定要做好最基础的自动驾驶、互联、电动的研发工作,做出爆品,能够去服务于最典型的用户群,这是最开始也是最重要的一点。

  我认为中国所有的造车企业都应该在基础研发上投入重金,才有可能在将来做出中国的特色,才有可能把产品做出差异。否则最后又拼到价格上去,是没有意义的。

  未来小鹏汽车每年将有一款车发布

  新浪财经:能否透露一下小鹏汽车G3的上市时间及未来的销售计划?

  何小鹏:我们会在这个月底开始公开预订G3,以后大概每一年会有一款车发布。等我们的研发团队做到3000到5000人的时候,会开始考虑每年发布近两款。我们会非常重视研发团队,这样才能把车各种基础的硬件、软件技术耦合做到不一样。

  新浪财经:小鹏未来的销售模式是怎样的?会依托传统的4S店吗?

  何小鹏:我觉得不会。应该严格来说,是在刚开始的不会。如果用4S店的传统销售方式,相当于我们先把车卖给了4S店,4S店再卖给最终的用户。这意味着很多创新无法实现。

  我们思考的逻辑是,先做这一块销售跟市场上的创新,当我们的创新看到一些比较成熟的方法之后,再与更多的合作伙伴也许包括4S店一起,去打开这个市场。

  新浪财经:如何处理小鹏汽车未来的售后问题?

  何小鹏:实际上我们的售后可能会有一点像特斯拉,在每个城市有一个大型的售后中心,在每个城市周边会有多个二级小型的合作维修中心和服务中心。用这两种方式并存的组合体系进行售后服务。

  新浪财经:您如何评价自建生产基地与代工这两种造车方式?小鹏汽车未来会选择哪种方式?

  何小鹏:我觉得它是一个渐进的过程。这两种方式没有对错之分,只是两种不同的选择。

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