纯电A3渲染图发布,“奥迪灯厂”的名号果然名不虚传!

2022-09-21 12:53:32 文章来源:网络

它有可能是你能够买到**便的奥迪车型!!

**近几日,根据网传消息获悉,奥迪A3 e-tron车型假想图发布,在这个逐年接近电气化转型的时间节点,它的出现很可能决定着A3燃油版的落幕时间,不过这些没有太多依据信息,小编也不做太多赘述,毕竟谁也不想失去燃油A3,所以奥迪品牌到底有何安排;A3燃油还能坚持到何时,这一切就听天由命吧。

经了解,A3 e-tron将基于大众集团SSP电动**进行打造,外观上,新车将采用**新的家族式设计语言,封闭式多边形前格栅外加分体式头灯,展现全新身份的同时也彰显了它的年轻属**。值得一提的是,新车上方设置的日间行车灯采用了獠牙样式的设计风格,整体感受可谓颇具战斗感。

侧面部分,新车采用了多腰线设计,营造层次效果的同时也让侧面更加战斗。另外,新车下方还配备了大尺寸五辐式运动轮圈搭配红色刹车卡钳,让其拥有更加强劲的视觉冲击力。截止目前,似乎也看得出奥迪品牌的动向,距离2026年全面推动电气化布局的方案步步逼近,因此留给奥迪品牌燃油车的路已经不长了...

不过,针对刚所提到的SSP**,它的全称是Scalable Systems Platform,意义为可扩展的系统化**,它将平替大众集团现有纯电MEB和PPE**,据悉是可支持超高效电池和更加先进的驾驶**系统。所以燃油A3没了着落,纯电/黑科技加持的A3倒是可以期待一下。

本文转自:北京商报

合资12年,广汽菲克离终局只差一步。7月18日,Stellantis集团发布公告称,将与广汽集团协商终止本地合资企业(即广汽菲克),未来将在华分销Jeep品牌进口车型。从广汽集团与Stellantis集团协商**比到近期产销归零,广汽与菲克分手已有预兆,只等待一纸正式公告。业内人士认为,面对广汽菲克常年亏损状态,**东双方一直未能扭转局面,如今Stellantis集团宣布将协商停止国产业务,让广汽集团和Stellantis集团都能卸下“**袱”,也能让Jeep品牌在华轻装前行。

已现端倪

公告显示,Stellantis集团将与广汽集团协商,计划有序终止2010年3月成立的合资企业广汽菲克。随后,广汽集团也发布公告称,正与Stellantis集团协商有序终止合资公司,并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。

“此次为Stellantis集团处于欧洲和北****市监管下需要发布的消息,并不是立刻叫停合资公司。”Stellantis集团相关人士对北京商报记者表示,目前集团正与广汽集团就此事进行协商,具体情况和内容还要看**东双方讨论的结果。

尽管对于广汽菲克的去留,Stellantis集团与广汽集团均表示正在协商,但业内普遍认为“只是时间问题”。2010年,广汽集团与Stellantis集团以50:50**比合资成立广汽菲克。2015年,广汽菲克旗下主力品牌——Jeep正式实现国产化。随后,广汽菲克相继推出自由光、自由侠、指南者及大指挥官等车型,形成涵盖小型、紧凑型及中型SUV的产品阵营。

然而,广汽菲克的高光时刻并未坚持太**。2018年开始,广汽菲克销量一路走低。去年,广汽菲克销量仅2.01万辆,同比下滑50.33%。今年上半年,广汽菲克产量降至822辆、销量仅为1861辆。其中,6月广汽菲克产销双归零。广汽集团在公告中表示,近几年广汽菲克持续亏损,今年2月以来一直无法**正常生产经营。Stellantis集团同样在公告中表示,该企业近年来一直处于亏损状态。

不过,面对广汽菲克销量“走失”、持续亏损,Stellantis集团却始终未放弃国产业务板块,并一度与广汽集团协商**权调整。今年1月,Stellantis集团发布声明称,计划将在广汽菲克中的持**比例由50%提升至75%。但是,随后广汽集团发布声明称,该**权调整计划未经广汽集团认可。今年3月,Stellantis集团首席执行官唐唯实再度表示,将把集团在广汽菲克中的持**比例由50%提升至75%。不过,对于**权调整,双方始终未能达成一致。而Stellantis集团在本次公告中也提到,与广汽集团合资企业广汽菲克多数**份的计划缺乏进展。

业内人士认为,经营状态低迷加之**权调整毫无进展,让Stellantis集团**终选择叫停广汽菲克,以及时止损。

国产转进口

虽然广汽菲克即将谢幕,但Stellantis集团并未打算让Jeep品牌在华退场。

Stellantis集团在公告中提到,将采用轻资产方式在**发展Jeep品牌,今后Stellantis集团将专注于在**分销Jeep品牌的进口汽车。

Stellantis集团选择让Jeep品牌轻装上阵的背后,正是基于其在华的整体规划。今年3月,Stellantis集团在公布的“Dare Forward 2030”战略规划中提到,将在**市场规划轻资产商业模式以降低固定成本,到2030年实现净营收200亿欧元。

对于轻资产商业模式,唐唯实表示,今年开始,神龙汽车工厂将向第三方开放。同时,广汽菲克实施“One Jeep”战略,出售广州工厂相关资产,只保留长沙工厂。**汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,此前Stellantis集团已对广汽菲克采取成本节流等措施,如出售广州工厂等。如果终止广汽菲克只专注进口汽车业务将减少在华生产成本,进一步轻装上阵。

此外,唐唯实曾表示,未来在华将专注于高盈利进口业务,重视高端、豪华品牌Jeep和玛莎拉蒂的发展。值得一提的是,虽然Jeep品牌国产车型销量低迷,但进口车型却拥有销量空间。一位广汽菲克4S店经销商负责人表示,相比国产车型,消费者到店更多咨询牧马人、大切诺基等Jeep品牌进口车型。Stellantis集团方面曾表示,去年牧马人车型创造在华销量纪录。颜景辉认为,高端进口车型通常为高利润车型,而牧马人等车型虽然小众但在华拥有一定口碑和消费人**,对于Stellantis集团来说,专攻进口车型也能够获得更多利润。

事实上,不仅聚焦进口车型,电气化转型也在Stellantis集团考虑范围内。此前,Stellantis集团方面表示,计划到2030年推出超过75款纯电动车型,在全球范围内的纯电动汽车年销量将达到500万辆。而在此次公告中,Stellantis集团方面称,将继续加强Jeep品牌在**市场的产品供应,增强进口汽车的电气化阵容。这意味着,未来Jeep品牌也将布局进口新能源车型,目前Jeep品牌已推出牧马人插电版车型。广汽菲克总裁穆安泽表示:“**传统车企和新的电动车品牌都朝着电气化方向坚定迈进,Jeep品牌也在朝这个方向全面开拓。”

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