深圳65辆LNG垃圾转运车率先上岗

2022-09-21 17:21:17 文章来源:网络

本文转自:深圳特区报

深圳特区报讯(记者 林清容 通讯员 张玉洁 文/图)聚焦“双碳”目标,深圳有了新行动。昨日,记者从市城管和综合执法局获悉,深圳正积极推动生活垃圾转运车清洁化替代工作,计划至2024年实现全市生活垃圾转运车全部清洁化替代。截至目前,全市已累计推广替代LNG(液化天然气)垃圾转运车65辆。预计全市生活垃圾转运车实现清洁化替代后,每年可减少碳排放约4600吨。

据了解,今年2月,福田区试点投用了首台LNG垃圾转运车。截至目前,该车已运行325车次,转运垃圾3330吨,累计行驶里程35587公里,安全无故障,运行效果优于柴油车,完全能满足日常作业要求。

为何要采用LNG垃圾转运车?市环境卫生管理处相关负责人介绍,深圳垃圾转运车历经迭代,从柴油到电动再到LNG,在推广新能源环卫车辆上一直走在全国前列。垃圾转运车由于属于重载运输车辆,对续航能力和爬坡动力要求高,纯电动车辆尚不能满足日常作业需求,所以从今年起采用LNG等清洁燃料替代的技术路线。

通过此次试点,得出这样一笔账:从购车成本上来说,LNG垃圾转运车的购车成本仅为纯电动车的60%,纯电动转运车续航能力不足(小于200公里),充电时间较长(超过2小时),当运距较长时为了避免续航不足,保障垃圾及时转运,需要增加纯电动转运车采购数量,从而造成车辆采购固定成本增加。从燃料成本来说,正常燃料价格情况下,LNG转运车的综合运营成本是每吨公里0.574元,柴油转运车是每吨公里0.606元,LNG车比柴油车低5.3%。从安全**来说,LNG自身燃点为650℃,而柴油为220℃,LNG更不易自燃,LNG气瓶采用高**能不锈钢制作,经过一系列严格的气瓶质量监督**检验,安全可靠**高。从减碳效果来说,LNG垃圾转运车尾气排放满足国六**,与柴油相比,使用LNG燃料可减少二氧化碳排放24%、氮氧化物40%、二氧化硫99%、颗粒物100%。综合对比,LNG垃圾转运车整体车辆**能与柴油垃圾转运车接近,但在经济**、安全**和低碳环保方面较柴油车更为优异。

据了解,深圳推动生活垃圾转运车清洁化替代,是落实碳达峰碳中和目标的具体行动,也是市委市政府根据全市清洁能源布局和重型货物运输的实际情况作出的重大决策部署,深圳将以生活垃圾转运车为突破口,加快推动港口作业机械、货运场站作业车辆、长途重载运输卡车等清洁化替代,实现全市交通运输绿色低碳转型。

下一步,市城管和综合执法局将督导各区加快替代进度,制定全市统一的垃圾转运车辆的技术**和运营管理规范;进一步梳理全市垃圾转运车清洁替代规模、车辆使用类型和补能需求,科学规划加气站、加氢站等配套设施,为清洁能源转运车提供更加便利的用能保障;建立转运车辆清洁用能价格保障机制,促进LNG车辆可持续推广应用。同时,健全清洁能源转运车日常监督管理机制,加强清洁能源转运车车辆运输安全监控。

本文转自:金山网

淡红色区域为原禁货区域

深红色区域为扩大调整禁货区域

绿色路段允许货运车辆驶入及绕行

红色路段禁止货运车辆驶入

注:区域内高速公路货运车通行不受此限制,丁卯高架禁止货运车通行。

金山网讯 7月20日,记者从市交警支队召开的道路交通管理措施听证会上获悉,本着倾听民意,**大限度保障城市物资配送、企业生产、百姓生活的原则,市区货车禁行区域、市区严管道路将进行优化调整,部分路段将新增单向通行。

市交警支队相关部门负责人介绍,目前市区现行的货运车辆禁行区域于2018年9月1日起实施。随着近年来城市加速“有机更新”、机动车保有量逐年增加,此次我市拟将高新区部分区域纳入货车禁行区域。此举可进一步控制市区货运车辆通行流量,降低货运车辆噪声尾气等对城市居民的影响,缓解市区道路交通局部拥堵。而与民生密切相关的城市配送货运车辆,则开通多渠道通行证申请方式,**大化便利货运车辆驾驶员。

此次主城区严管道路拟作调整,市交警部门对**众反映的热点路段作了调研走访、充分论证,亦广泛听取人大代表、政协委员等社会面意见和建议,今后将通过设置电子**自动拍摄、铁骑动态执法等方式进行严管严罚,持续加强违停车辆的监管和处罚力度,让路段变得更加干净畅通。

按照“重大决策事项公示和听证制度”的程序规则,市交警部门将根据此次听证会各方意见,综合研判、持续细化,相关管控措施择日向社会公示。

上一篇:二手车迎来大市场(经济新方位)

下一篇:最后一页
“网站整改中,内容已删除!”
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为荆门都市在线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved