哪吒正式上市,将提供两种动力供消费者选择

2022-09-22 04:39:48 文章来源:网络

近日,哪吒在7月31日正式上市,预计会在今年第四季度交付。新车将提供纯电动版和增程版两种动力供消费者选择。

增程式电动车型哪吒S1160大版、哪吒S1160中版、哪吒S1160小版;四驱赛道车型哪吒S耀世版、哪吒S650四驱大版;后驱长续航车型哪吒S715激光雷达版、哪吒S715大版、哪吒S715中版共八款车型,官方指导售价为19.98万元-33.88万元。

车身尺寸方面,哪吒S的长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距为2980mm,定位为中大型纯电动轿车。

动力方面,新车将提供纯电和增程式两种动力版本车型供消费者来选择。哪吒S定位“运动型智享轿跑”,提供增程式电动、纯电两种动力类型,增程CLTC工况总续航里程1160km(其中增程纯电CLTC工况续航310km),CLTC工况纯电续航**高715km。

哪吒S四驱赛道车型零百公里加速时间仅3.9秒。

内饰方面,科技感迅速被拉满。哪吒S的NETASPACE智能座舱系统采用8155芯片,13.3英寸隐藏式仪表屏、17.6英寸的超大悬浮式中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏以及AR-HUD抬头“显示屏”所组成的“四屏联动”流畅体验。

更具未来感、科技感的AI智能手势识别控制,720°哪吒定制环绕音响、哪吒AI语音**、1.9㎡全景隔热天幕等多项整车控制功能,让车辆更智能更方便。新车主副驾驶位标配了8+6向电动调节,同时后排座椅也支持27-35°的靠背角度调节,让乘坐更为舒适。

在智能驾驶方面,NETAPILOT4.0智能驾驶**系统应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算**,采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗**驾驶摄像头(**括2颗前向8M摄像头,4颗环视摄像头,5颗周视摄像头)、12颗超声波传感器、高**定位单元及高**地图等**件,在NETAPILOT3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航**,覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

哪吒S、零跑C01、小鹏P7以及比亚迪海豹等“国产Model3”们个个都是武装到牙齿,有备而来,实力不容小觑。虽然现在大部分都还没试驾车,但已经陆续开启了预定、预售,但**终产品力如何、市场是否认可,还需时间来验证。

本文转自:南海网

新海南客户端、南海网、南国都市报记者 苏桂除

“这张牌照对海南发展智能网联汽车产业意义重大。”近日,海南热带汽车试验有限公司总经理马应斌接过**智能网联汽车封闭测试基地(海南)的牌子时说,这是海南智能网联汽车测试从省级到**级的提升,**关键的是,它可以与国内的16家智能网联汽车机构测试结果互认,让海南自动驾驶汽车“驶向”全国。

东屿岛车联网先导区无人小巴正在行驶。记者 苏桂除 摄

**级测试牌照与全国16家测试机构“结果互认”

马应斌说,这张牌照落地海南好处多多,一方面海南在发展智能网联汽车产业创新中,其智能网联汽车测试结果和其他国内16家检测机构测试结果进行互认。另一方面,作为**级封闭测试基地,海南省又不同于其他省份,它是国内**的高温、高湿、高腐蚀、多雨的“三高一多”的气候优势,也是全球三大湿热汽车试验基地之一,更是**级湿热测试基地,这类测试是国内其他16家机构不具备的,为海南独有的气候优势。

“自动驾驶汽车中的大量电子控制零件,**怕高温、高湿、高腐蚀、多雨,而这恰恰是海南的典型气候。这为自动驾驶汽车测试提供了有效的测试环境和数据积累。”曾在**鳌东屿岛车联网先导区试水自动驾驶运营模式的马应斌说,自动驾驶服务产业的发展,除了要解决政策、技术、生产成本等方面的难题,同时也要解决配套基础设施不完善、商业化运营模式不成熟等问题。

东屿岛车联网先导区无人售后车及清扫车已投用。记者 苏桂除 摄

**鳌东屿岛车联网先导区项目创建中,既有政策方面的先行先试,也有商业化运营模式的逐步探索,还有技术层面的安全保障测试。

“技术层面的安全保障测试是海南热带汽车试验场做的事。”他说,该试验场打造8大类32项测试场景,通过安全测试保障,进一步保障低速的无人驾驶车辆以及常规的自动驾驶车辆在**鳌东屿岛车联网先导测试区内进行安全示范与商业化运营探索。

智能网联商业化运营方面的探索,一是着重于产品应用端,也就是老百姓如何使用自动驾驶车辆;二是政府层面发展智慧交通、智慧旅游公路端;三是车-路-云协同端。

“这三个端**核心是用户端,如何让用户体验到自动驾驶,在先导区内结合特殊的园区实现接驳。

马应斌认为,海南的环岛公路可以将旅游与智慧出行结合到一起,将来游客到访海南不仅可以看到海南**丽的风光,也能体验在海南自动驾驶带来的乐趣。”目前,海南对自动驾驶汽车测试领域共发放了13个牌照,在测试结果互认方面,正在积极与湖南长沙、湖北武汉、吉林长春等自动驾驶汽车测试的沟通与交流,并初步达成结果互认意向,“这几个城市的牌照与海南的牌照是相通的、互认的。”

他表示,下一步海南热带汽车试验场将在热带测试、热带场景打造以及体系建设上积极发力,用于支撑智慧海南、自贸港的发展,支撑**智能网联汽车产业的发展。

**鳌东屿岛车联网先导区探索三年成“标杆”

车联网是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态,发展车联网能够培育新的增长点、提高产业链现代化水平,同时对于促进交通安全、提升出行效率也具有重要意义。

根据**《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,2019年以来,工信部先后支持江苏无锡、天津西青、湖南长沙、重庆两江新区等4个地区创建了**级车联网先导区。

2019年,海南**鳌东屿岛车联网先导区试水,该先导区是海南智能网联汽车测试、示范、运营的“排头兵”。

东屿岛车联网先导区云控**。记者 苏桂除 摄

经过三年的不断探索,**鳌东屿岛车联网先导区在测试中积累了大量的经验,从刚开始面对技术如何落地的不知所措,到目前把先导区的基础建了起来,在数据及技术方面也积累了丰富经验,为往后自动驾驶从“点到面”的辐射树立了标杆,走在了全国前列。

今年6月底,《海南省车联网先导区(项目)建设实施细则》以及海南省第二批智能汽车开放测试和示范应用道路也于**鳌发布,明确提出海南围绕赋能智慧城市、智慧公路、智慧旅游会展、智慧港口等方向,分类推进先导区项目建设,鼓励有条件的地区创建车联网先导区。

目前,琼海市也以**鳌东屿岛车联网先导项目为起点,正在探索实现“**鳌——潭门——中原——乐城先行区”重点区域的无人驾驶旅游观光商用示范运营以及全市范围的无人配送物流车常态化运营。

发展车联网产业 培育新的增长点

琼海市科工信局局长王绪文表示,琼海正在着手与有实力的企业商谈,共同出资成立合资运营公司负责琼海市**鳌东屿岛车联网的商业运营,提供多维度出行服务,稳步构筑培育新的增长点发展**,让本地车联网运营服务体系立得住、能**。

他说,琼海将结合海南热带汽车试验场的无人驾驶汽车测试能力以及无人驾驶应用场景路权开放等管理政策创新,适时开展特定路线的智能网联汽车全无人测试,大力招商引资吸引国内外无人驾驶领域的头部企业集聚琼海,打造无人驾驶研发、测试、新场景应用的车联网产业发展高地。

省工信厅装备处处长陈丹虹说,琼海是全省车联网发展工作重点,建议琼海以东屿岛车联网项目为试点,探索推动自动驾驶运营政策突破和商业模式创新,并依托优势旅游资源,以自动驾驶沉浸式旅游为场景驱动,打造**鳌高科技旅游网红示范线路。

“(海南)发挥交通体系相对独立的优势,积极开展车联网试点示范,已具备一定的基础。工信部支持海南开展好车联网先导区建设准备工作。”工信部科技司技术创新处副处长刘丹在2022海南车联网先导区建设情景教学暨研学**上说,海南先导区要突出基础设施先行,做好信息基础设施与交通基础设施的协同建设。要从各市县的实际情况出发,区分行业用户和普通用户的不同需求,开发更多应用场景,形成实用化解决方案,

“希望海南结合新能源汽车产业发展规划、5G应用和本地区支柱产业发展需求,积极培育和发展车联网产业,培育新的增长点,加快先导应用场景建设。”刘丹说。

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