普京警告*国及其盟友越过了“红线”:已将俄逼到退无可退

2021-12-29 07:19:32 文章来源:网络

来源:海外网

资料图:俄总统普京

俄罗斯总统普京周日(26日)警告,**国及其盟友已越过俄方划下的“红线”,将俄罗斯逼到退无可退的境地。

据俄罗斯卫星通讯社消息,普京当日在“俄罗斯1”电视台的节目中表示:“我已经谈到了我们认为北约方面不应该跨越的‘红线’。我希望国内外每个人都明白:问题不在于我们不知道有人想越过那条线;而是我们已无处可退,北约已经把我们逼在这样一条线上,请原谅我们已不能再退了。”普京补充道,北约将在乌克兰部署导弹系统,4到5分钟就能攻击莫斯科,到时候“我们能搬到哪里去?”俄方必须制止他们。普京表示,他希望俄罗斯人民、乌克兰人民、欧洲和**国人民理解莫斯科向华盛顿和北约提出的安全建议的实质,莫斯科方面决定这样做是因为担心北约可能在向乌克兰输送大量现代武器的同时拖延谈判。

报道称,俄罗斯外交部12月17日公布了俄罗斯与**国及北约的安全保证条约草案。该文件已转交给华盛顿方面及其盟友。草案其中一项内容是提议北约提供不扩至乌克兰领土的保证。据俄副外长里亚布科夫对卫星通讯社表示,如果北约和**国不对俄罗斯有关安全保证的要求予以回应,这可能导致新一轮对抗。

来源:解放军报

在战车的行列里,全地形车能够适应多种地形。如果再根据实际需要,对一些功能进行强化,比如采用前后厢铰链式设计,那么,它爬坡涉水就更是如履平地。**“兵器控”给大家介绍3种各具特色的前后厢铰链式履带全地形车。

一车多用耐冷抗寒

俄罗斯“阿留申人”全地形车

作为一款主要配备给驻北极、西伯利亚和远东部队的全地形车,俄罗斯“阿留申人”全地形车采用了前后厢铰链式设计。这种设计,使全地形车在运行时两个车体可相互推拉,越野**能更好。

该车“体重”较轻,总重11吨,加上强劲的动力和履带式设计,它能轻松穿越灌木丛和沼泽地,突破水障。如果被水淹没,驾驶员可启动真空泵,使车辆漂浮起来。“阿留申人”全地形车自带“暖宝”——完善的加热系统和燃料预热器。这种设计可让该全地形车从容应对极寒天气。

上述优势加上车内空间较大,使“阿留申人”全地形车可胜任运输、架桥和摆渡等工作,也可改装成休息舱、**疗舱或指挥所,或配备各种武器装备实施雪野等环境中的突击。

橡胶履带**能均衡

瑞典“北欧海盗”全地形车

和俄罗斯“阿留申人”全地形车相似,瑞典“北欧海盗”全地形车也采用了前后厢铰链式设计。虽然比“阿留申人”要重一些,但和前辈BV206系列全地形车相比,它则轻了许多。这使它能更好地平衡机动**、生存能力和有效载荷之间的关系。

与前辈有所不同,它采用了步兵战车的底盘、动力系统、变速箱和传动装置,并在不少方面进行了优化。比如,采用钢丝加强整体成型橡胶履带,“脚底板”更轻更耐磨。在履带遇袭受损的情况下,也能以较快速度行驶一段时间。

该车主要以后勤保障和战地支援任务为主,模块化的设计使它也能胜任其他多样化任务。为增强防护力,它不惜以降低机动**为代价,加固了复合装甲,升级了防地雷组件,还可外挂装甲提升战场生存力。

重在载人防护力强

新加坡“野马”3全地形车

新加坡推出的“大块头”前后厢铰链式全地形车“野马”3,更像是为载人量身定制。

该车在“野马”2全地形车基础上升级而成,延续了“野马”2多拉快跑重防护的传统。经过改造升级,“野马”3全地形车的发动机更加紧凑,车内空间更大,**多可搭乘15名士兵。

防护力强是其特点之一。其前后两部分车体都有所改进,采用V型防**设计,载员座椅采用悬吊方式,能够削弱地雷****时产生的冲击力。

为便于乘员上下车,该车前部车体所开门数量有所增加。另外,它具备数字化战场空间感知能力,比如安装有一套摄像系统,可在闭窗驾驶或在低能见度情况下提供一定的观察能力。

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